這是一個令人焦慮不安的年份，不斷被打破的邊界以及不斷被刷新的數(shù)字，讓所有從業(yè)者都感受到了現(xiàn)實(shí)的殘酷，而更多資本的加入和更多互聯(lián)網(wǎng)公司的涌入，也讓競爭變得更加白熱化。在這個以成敗論英雄的名利場里，有迷失，也有覺醒，如人飲水，冷暖自知。

騰訊汽車帶你用12張圖，一同回顧2017年汽車圈的重要瞬間。

2017年1月：夢想

事件：FF91全球首發(fā)、吉利劍指百萬輛目標(biāo)、紅旗H7月銷量首次過千

它們帶著各自的新年夢想步入2017

或披荊斬棘，或絕地求生

沒有人知道會發(fā)生什么

但，夢想總是要有的

2017年2月：抉擇

事件：啟辰獨(dú)立、蘇南永回歸、神龍變革

每一次抉擇背后都像是一次賭注

寒冬之下，有時更顯得“悲壯”

沒有大心臟，干不了汽車圈

2017年3月：花邊

事件：竺延風(fēng)回應(yīng)合并、騰訊入股特斯拉、奧迪遭遇地圖門

沒有八卦的汽車圈是不完整的

騰訊員工買特斯拉是沒有優(yōu)惠的

原則性問題上是沒有回旋余地的

2017年4月：風(fēng)向

事件：雙積分政策、新汽車銷售管理辦法、汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃

政策既是一座風(fēng)向標(biāo)，也是一面照妖鏡

有人淡定就有人抓狂

老話說的好，機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人

2017年5月：躁動

事件：江淮大眾獲批、上汽奧迪鬧心、長安官降震驚

它們的舉動打破了汽車圈原有的平靜

不按常理出牌常常會有驚喜

但同樣也暗藏危機(jī)

2017年6月：烏龍

事件：特斯拉上海建廠亦真亦假、觀致新東家撲朔迷離、合資股比開放搖擺不定

做行業(yè)的都知道，相比樂視的緋聞，這些都不叫事兒。

2017年7月：沉浮

事件：巴鐵的尷尬、李彥宏的罰單、燃油車的命運(yùn)

深挖，一次深度調(diào)查讓巴鐵騙局浮出水面

好奇，一通求證電話讓李彥宏吃了罰單

較真，一個單詞翻譯讓禁售燃油車新聞反轉(zhuǎn)

沉浮之間，這些才是記者的職業(yè)所在

2017年8月：高溫假

2017年9月：首秀

事件：徐留平履新一汽集團(tuán)董事長、李春榮履新寶騰CEO

徐留平說，全體起立，競爭上崗，量才錄用，寧缺毋濫

李春榮說，相比國企，在這里干活是奔著真正做好事情去的

言語間，你一定能悟到什么

2017年10月：三觀

事件：長城寶馬大跌眼鏡、眾泰福特顛覆三觀、日本制造人設(shè)崩塌

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也好，病急亂投醫(yī)也罷

或許凡事都沒有我們想像中的那么簡單

三觀可以毀，人設(shè)一旦塌了...

2017年11月：進(jìn)階

事件：領(lǐng)克01上市、WEY迎來周年慶、騰訊廣汽戰(zhàn)略合作

它們向傳統(tǒng)模式說不

它們欲打破壟斷

它們正打造全新出行方式

所有的創(chuàng)領(lǐng)者，都值得尊敬

2017年12月：起航

事件：蔚來ES8上市、小鵬B輪融資在即、威馬發(fā)布首款量產(chǎn)車

有人從大眾視野中淡去，有人脫穎而出

這是屬于造車新勢力的一個月份

至于未來是否同樣屬于它們

未完，待續(xù)