騰訊汽車訊 北京時間3月13起上午消息 據(jù)國外媒體報道，因Model 3生產線升級而導致生產中斷四天的特斯拉終于復工，Model 3 的生產力終于得到提升。隨著工人都齊心協(xié)力地朝著生產目標努力，特斯拉開始提前為汽車申請注冊更多的車輛識別代碼（VIN）。

受到這一利好消息的推動，特斯拉股價在今日早盤跳漲4%，但摩根士丹利認為投資者應該謹慎對待，隨著Model 3產量的增加，投資者或將迎來獲利了結的機會。

曾一直看多特斯拉的摩根士丹利分析師Adam Jonas近期略微下調了對特斯拉股票前景的樂觀預期。在上周一份告客戶通知書中，Adam Jonas表示，特斯拉Model 3 交付水平實現(xiàn)突破，這也是投資者退出該股，實現(xiàn)獲利的最佳機會。

Adam Jonas在通知書中寫道：“我們認為，特斯拉會成功突破瓶頸，且在2018年加大Model 3 的生產。這在推動該公司現(xiàn)金流增加以及提高市場情緒的同時，也會投資者帶來了很好的賣出機會。投資者應該趁特斯下一個困難來臨之前退出該股�！�

今日的新聞也進一步印證了我們早前的報道，即特斯拉正在采取一切措施突破瓶頸，這也符合Adam Jonas提出的投資者可以對特斯拉獲利了結的判斷。

Adam Jonas所指特斯拉面臨的困難主要是競爭，特別是來自亞馬遜、自動駕駛公司W(wǎng)aymo，以及在中國市場因建廠問題而面臨的一些挑戰(zhàn)。

上周，我們曾報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克由于在中國建廠問題上遭遇一些阻力，因此其未來在華運營或面臨“相當大的挑戰(zhàn)�！�

來自Waymo的競爭不容小視，如今Adam Jonas將亞馬遜也列為特斯拉的競爭對手。

Adam Jonas這樣分析亞馬遜：“亞馬遜一直都在采取措施將交通運輸?shù)倪呺H成本壓降至盡可能低的水平，從該公司收入財報相關指標情況就可說明問題�？偟膩砜矗瑏嗰R遜物流運營費用和貨運費用在2017年為460億美元，摩根士丹利分析師Brian Nowak預測稱，該費用在2018年和2027年分別有望達到640億美元和2910億美元。目前暫無法下定論亞馬遜究竟是特斯拉在交通、卡車和物流領域的合作伙伴還是潛在的競爭對手，但可以指出的是，作為一個大型電商，亞馬遜對特斯拉可能帶來的影響，可能會在一定程度上壓低特斯拉核心業(yè)務的長期發(fā)展趨勢�！�

分析師將特斯拉的股票評級維持在“持股觀望”，目標股價為379美元。