近日,山東省住建廳網(wǎng)站公示了鄭濟(jì)高鐵山東段規(guī)劃選址意見,意味著鄭濟(jì)高鐵將加快建設(shè)步伐。意見顯示,鄭濟(jì)高鐵山東段經(jīng)過聊城市、德州市、濟(jì)南市,省內(nèi)共設(shè)車站5座,分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟(jì)南西站。鄭濟(jì)高鐵建成后,鄭州到濟(jì)南將無需繞行徐州,兩地車程將從原來的3個半小時左右,壓縮至最快僅需1個多小時。

  本報記者　張阿鳳

規(guī)劃選址意見正公示
山東段擬設(shè)五個站點(diǎn)
  近日,記者從山東省住建廳網(wǎng)站獲悉,新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段項目的規(guī)劃選址意見正在公示,公示期為2018年10月11日至2018年10月18日。
  根據(jù)公示選址意見,鄭濟(jì)高鐵山東段項目擬選址位置為聊城市、德州市、濟(jì)南市,擬建設(shè)規(guī)模即正線長度169.694公里,擬用地面積760.90公頃。
  選址意見中顯示,新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段,西起河南省與山東省省界,途經(jīng)聊城市的莘縣、陽谷縣、東昌府區(qū)、茌平縣及德州市的齊河縣和濟(jì)南市的長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū),接軌于濟(jì)南樞紐濟(jì)南西站。正線全長169.694公里,其中聊城市境內(nèi)正線長度115.271公里,德州市境內(nèi)正線長度20.48公里,濟(jì)南市境內(nèi)正線長度33.873公里。
  全線共設(shè)車站5座,分別為莘縣站、聊城西站、茌平南站、長清站和接軌站濟(jì)南西站。線路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線:通過列車走行線線路長度7.929公里；濟(jì)南站上行聯(lián)絡(luò)線線路長度4.212公里；濟(jì)南站下行聯(lián)絡(luò)線線路長度3.801公里；濟(jì)南西第二動車運(yùn)用所及動車走行線線路長度6.81公里；濟(jì)南站至濟(jì)南東站增三、四線線路長度6.2公里。
  據(jù)了解,目前,新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段的選址已經(jīng)項目所在地市、縣兩級城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門審查,有關(guān)部門出具了支持文件,根據(jù)《山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》和《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項目選址規(guī)劃管理的通知》(魯建發(fā)〔2011〕2號)有關(guān)規(guī)定,經(jīng)組織專家論證,原則同意新建鐵路鄭州至濟(jì)南鐵路工程山東段選址。
濟(jì)南到鄭州
走了很多年彎路
  河南與山東雖然毗鄰,鄭州至濟(jì)南直線距離約有377公里,但是兩地之間的鐵路客運(yùn)卻并不方便。目前乘坐鐵路從濟(jì)南至鄭州,均需要繞行徐州,無法走直線,而是向南繞行了一個大彎。即使乘坐高鐵,車程最快3個半小時,部分車次車程甚至超過4個半小時。
  2016年8月31日,國家發(fā)改委正式批復(fù)了《新建鄭州至濟(jì)南鐵路可行性研究報告》,鄭濟(jì)高鐵正式獲批,預(yù)計2021年建成。鄭濟(jì)高鐵的連接,將改變兩地通行效率低下的尷尬狀況。
  資料顯示,2016年11月初,鄭濟(jì)高鐵河南境內(nèi)的濮陽段和新鄉(xiāng)段開建。鄭濟(jì)高鐵鄭州至濮陽段新建線路長196.871公里,設(shè)計速度為350公里/小時,總投資380.02億元。全線共設(shè)鄭州東、平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、滑縣�？h、內(nèi)黃、濮陽東7座車站。
  而鄭濟(jì)高速鐵路線路全長約380公里,按350公里/小時的速度測算,鄭濟(jì)高鐵建成開通后,將使鄭州至濟(jì)南的鐵路列車時間預(yù)計縮短至1個小時左右,和現(xiàn)在的至少3個半小時相比,縮短幅度接近三分之二。同時,鄭州到濟(jì)南無需再繞行徐州,可拉一條直線直達(dá)濟(jì)南市,并結(jié)束山東與河南之間不通直達(dá)高鐵的歷史。
濟(jì)青前往重慶武漢
時間也將大幅縮短
  今年7月9日,在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板上,山東官方回復(fù)網(wǎng)友鄭濟(jì)高鐵(山東段)的項目進(jìn)展情況時表示,鄭濟(jì)高鐵是我國東中部地區(qū)向西連接云南、新疆的重要出境通道,線路經(jīng)過山東省聊城市、德州市、濟(jì)南市,項目對實現(xiàn)國家“一帶一路”戰(zhàn)略,溝通東部沿海地區(qū)與中原、西部城市群,促進(jìn)沿線城市城鎮(zhèn)化進(jìn)程,支撐保障全省新舊動能轉(zhuǎn)換具有重大意義,目前正在加緊推進(jìn)用地預(yù)審、規(guī)劃選址等鄭濟(jì)高鐵山東段可研報告各項支撐性文件編制工作。
  這意味著,鄭濟(jì)高鐵的修建,其意義不僅在于縮短濟(jì)南、鄭州兩地的鐵路客車時間,還可以通過鄭西高鐵、鄭萬高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等,打開山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道,大大縮短山東至上述地區(qū)的鐵路運(yùn)行時間。
  據(jù)悉,目前,從濟(jì)南、青島兩地前往長沙、重慶、武漢、西安等城市的高鐵車次,都在鄭州東站經(jīng)停。但由于需要繞行,出行時間大多都在6個小時以上。鄭濟(jì)高鐵通車后,通過調(diào)整運(yùn)行圖,出行時間有望縮短至3小時內(nèi)。

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