青島地鐵8號(hào)線過海第一站大洋站車站封頂 工期提前兩個(gè)月
信息來源:人民網(wǎng) 時(shí)間:2018/12/29 10:49:00 閱覽:312人次
原標(biāo)題:青島地鐵8號(hào)線過海第一站大洋站車站封頂 工期提前兩個(gè)月
12月28日,青島地鐵8號(hào)線大洋站車站封頂。大洋站是地鐵8號(hào)線過海后的第一個(gè)車站,位于青島市紅島經(jīng)濟(jì)區(qū),是8號(hào)線關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程。
大洋站為地下兩層島式車站,總長(zhǎng)465.6米,車站寬22.2米,深度16~20米,采用明挖順作法施工。作為青島地鐵8號(hào)線過海第一站、青島地鐵8號(hào)線鋪軌基地之一,承擔(dān)著過海隧道和科大區(qū)間鋪軌任務(wù),大洋站于2017年9月18日開工,相繼完成通信、電力等多條管線遷改、道路調(diào)流等前期工作。參建方中鐵總部、中鐵二局項(xiàng)目部精心討論和策劃施工組織,優(yōu)化資源配置和施工方案,充分利用空間、跳段組織多作業(yè)施工。歷時(shí)15個(gè)月,車站最后一結(jié)構(gòu)頂板順利澆筑完成,較原計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期提前兩個(gè)月,在確保車站結(jié)構(gòu)質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約了工期和資源投入,為8號(hào)線按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至目前,8號(hào)線膠州北站到膠東機(jī)場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間、高架區(qū)間已貫通,膠東機(jī)場(chǎng)站、膠東鎮(zhèn)高架站、市民健康中心站已完成主體結(jié)構(gòu)。膠東機(jī)場(chǎng)站、膠東鎮(zhèn)站、紅島火車站已開始設(shè)備安裝。過海隧道作為8號(hào)線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),目前已完成20%,第二臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)也已于近日始發(fā),海域段施工有序推進(jìn)。(趙波 龍怡)
(責(zé)編:鄭浦麗、胡洪林)
12月28日,青島地鐵8號(hào)線大洋站車站封頂。大洋站是地鐵8號(hào)線過海后的第一個(gè)車站,位于青島市紅島經(jīng)濟(jì)區(qū),是8號(hào)線關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程。
大洋站為地下兩層島式車站,總長(zhǎng)465.6米,車站寬22.2米,深度16~20米,采用明挖順作法施工。作為青島地鐵8號(hào)線過海第一站、青島地鐵8號(hào)線鋪軌基地之一,承擔(dān)著過海隧道和科大區(qū)間鋪軌任務(wù),大洋站于2017年9月18日開工,相繼完成通信、電力等多條管線遷改、道路調(diào)流等前期工作。參建方中鐵總部、中鐵二局項(xiàng)目部精心討論和策劃施工組織,優(yōu)化資源配置和施工方案,充分利用空間、跳段組織多作業(yè)施工。歷時(shí)15個(gè)月,車站最后一結(jié)構(gòu)頂板順利澆筑完成,較原計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期提前兩個(gè)月,在確保車站結(jié)構(gòu)質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約了工期和資源投入,為8號(hào)線按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃進(jìn)行鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至目前,8號(hào)線膠州北站到膠東機(jī)場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間、高架區(qū)間已貫通,膠東機(jī)場(chǎng)站、膠東鎮(zhèn)高架站、市民健康中心站已完成主體結(jié)構(gòu)。膠東機(jī)場(chǎng)站、膠東鎮(zhèn)站、紅島火車站已開始設(shè)備安裝。過海隧道作為8號(hào)線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),目前已完成20%,第二臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)也已于近日始發(fā),海域段施工有序推進(jìn)。(趙波 龍怡)
(責(zé)編:鄭浦麗、胡洪林)
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