隨著京港臺(tái)高鐵豐雄商段（以下簡(jiǎn)稱“豐雄商鐵路”）可研評(píng)估會(huì)、行業(yè)評(píng)審會(huì)的召開，沿線各地公眾對(duì)該線路站點(diǎn)設(shè)計(jì)的關(guān)注度再度高漲。
據(jù)人民網(wǎng)地方領(lǐng)導(dǎo)留言板信息顯示，1月22日，有網(wǎng)友向河南省濮陽(yáng)市委書記宋殿宇提問(wèn)稱，“2019-01-16~19在北京召開的豐雄商鐵路行業(yè)及評(píng)審會(huì)，是否已經(jīng)確定下來(lái)在濮陽(yáng)轄區(qū)設(shè)臺(tái)前東，還是臺(tái)前西？能否提供一下具體的站位位置？”
1月30日，濮陽(yáng)市發(fā)改委對(duì)上述網(wǎng)友提問(wèn)作了回復(fù)：“2019年1月16—19日我市參加了豐雄商鐵路可行性研究評(píng)估會(huì)，我市市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上積極爭(zhēng)取有利于我市的線路走向。目前我市尚未收到官方關(guān)于豐雄商鐵路濮陽(yáng)段的評(píng)估結(jié)果�！�
雖然濮陽(yáng)市官方尚未收到豐雄商鐵路濮陽(yáng)段的評(píng)估結(jié)果，但是該線路的站點(diǎn)設(shè)計(jì)已經(jīng)有了初步方案。
據(jù)山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司官網(wǎng)消息，2019年1月16日至19日，豐雄商鐵路可研評(píng)估會(huì)、行業(yè)評(píng)審會(huì)同時(shí)在北京召開。集團(tuán)副總經(jīng)理唐傳營(yíng)，國(guó)家鐵路局、鐵路總公司、項(xiàng)目沿線各省、市、縣有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。會(huì)議經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論研究，形成了初步評(píng)估意見和行業(yè)審查意見。
山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司官網(wǎng)上述消息透露，“豐雄商鐵路是山東省“四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)提升山東省西部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。豐雄商鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，全長(zhǎng)639公里（山東省境內(nèi)269公里），共設(shè)16個(gè)車站（山東省境內(nèi)6個(gè)車站），投資1010.2億元（山東省境內(nèi)340億元）。”
另?yè)?jù)菏澤日?qǐng)?bào)官方微信1月25日消息，豐雄商鐵路的16座車站分別是北京豐臺(tái)、雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、清河?xùn)|、臨清東、聊城西、臺(tái)前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘。山東省境內(nèi)的6個(gè)車站分別是臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西。
根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司2016年7月聯(lián)合印發(fā)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，京港臺(tái)高鐵即京港（臺(tái)）通道，是“八縱八橫”高速鐵路南北主通道之一。京港臺(tái)高鐵北京到香港九龍段此前被稱作是京九高鐵，而京臺(tái)高鐵是京港（臺(tái)）通道的組成部分之一。
此前，豐雄商鐵路沿線的山東、河南等地曾對(duì)線路走向和設(shè)站問(wèn)題存在分歧。
據(jù)澎湃新聞（www.thepaper.cn）此前報(bào)道，2017年8月，在新建京九高鐵雄安至商丘段可研論證會(huì)上，河南省濮陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)力爭(zhēng)京九高鐵衡水至商丘段應(yīng)取西線方案在濮陽(yáng)市范縣過(guò)境設(shè)站，而中鐵總專家則建議采用東線方案經(jīng)山東省陽(yáng)谷縣、梁山縣，如采用東線方案，京九高鐵將過(guò)濮陽(yáng)境內(nèi)而不設(shè)站。
隨后，濮陽(yáng)市委機(jī)關(guān)報(bào)《濮陽(yáng)日?qǐng)?bào)》官方微信發(fā)布題為《九問(wèn)京九高鐵為何過(guò)濮不設(shè)站？》的報(bào)道，列舉了“這次論證會(huì)力薦的東線方案，符合高鐵規(guī)劃建設(shè)原則嗎？”“這次論證會(huì)力薦的東線方案， 符合鐵路網(wǎng)規(guī)劃要求嗎？”“這次論證會(huì)力薦的東線方案，站間距設(shè)置合理嗎？”等九條疑問(wèn)。
《濮陽(yáng)日?qǐng)?bào)》官方微信的上述報(bào)道建議，京九高鐵自衡水引出后，沿大廣高速公路向南經(jīng)南宮、威縣、邱縣、館陶、大名、南樂(lè)引入濮陽(yáng)東站，出站后折向東南經(jīng)東明與魯南快速通道共同引入菏澤西站，之后經(jīng)曹縣引入商合杭鐵路高丘站。該方案開辟既有京九鐵路之外的新通道，更有利于填補(bǔ)區(qū)域鐵路網(wǎng)空白、優(yōu)化路網(wǎng)布局。
2018年4月，有網(wǎng)友通過(guò)齊魯民聲網(wǎng)向山東省發(fā)展改革委咨詢京九高鐵山東段何時(shí)開工，山東省發(fā)展改革委在回復(fù)中透露，2017年8月鐵總組織專家評(píng)審了京九高鐵雄安至商丘段可研鑒修報(bào)告，目前山東、河南及鐵路總公司等有關(guān)方面尚未達(dá)成一致意見，可研報(bào)告尚未批復(fù)，線路走向及設(shè)站情況尚未確定。
山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司官網(wǎng)上述消息最后也表示，評(píng)估會(huì)和行業(yè)審查會(huì)的召開，對(duì)于加快項(xiàng)目前期工作，盡快批復(fù)可研報(bào)告，早日開工建設(shè)具有重要意義。