年內(nèi)力爭開工建設(shè)鄭濟(jì)高鐵、雄商高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線和濰煙高鐵5個(gè)高鐵項(xiàng)目。       
        □首席記者　王健　實(shí)習(xí)生　李虹瑤

  12日上午,省政府新聞辦公室舉行發(fā)布會(huì),邀請(qǐng)省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)人介紹山東綜合交通發(fā)展情況。據(jù)悉,我省將全力打造以濟(jì)南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局,今年全力抓好京滬高鐵二通道、濟(jì)濱高鐵、萊榮高鐵等前期工作,年內(nèi)力爭開工建設(shè)鄭濟(jì)高鐵、雄商高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線和濰煙高鐵5個(gè)高鐵項(xiàng)目；開工建設(shè)菏澤機(jī)場、煙臺(tái)機(jī)場二期擴(kuò)建、威海機(jī)場停機(jī)坪擴(kuò)建等3個(gè)運(yùn)輸機(jī)場項(xiàng)目,爭取開工商河、臨沭、費(fèi)縣等通用機(jī)場項(xiàng)目,全面開展?jié)�南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目前期工作。

濟(jì)萊高鐵力爭2021年通車
  12日,記者從省政府新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,2019年,省交通運(yùn)輸廳全年計(jì)劃投資1622億元,其中公路建設(shè)997億元,鐵路建設(shè)327億元,港航建設(shè)80億元,機(jī)場建設(shè)180億元,場站建設(shè)38億元。
  據(jù)悉,我省今年將加快魯南高鐵菏澤至曲阜段、濰萊高鐵、濟(jì)萊高鐵、黃大鐵路、大萊龍鐵路等10個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè),年內(nèi)確保魯南高鐵日照至臨沂段、臨沂至曲阜段2個(gè)高鐵項(xiàng)目和邯濟(jì)膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線、濱港鐵路等項(xiàng)目建成通車,全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到6528公里,其中高鐵1987公里。同時(shí),全力抓好京滬高鐵二通道、濟(jì)濱高鐵、萊榮高鐵等前期工作,年內(nèi)力爭開工建設(shè)鄭濟(jì)高鐵、雄商高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考段、黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線和濰煙高鐵5個(gè)高鐵項(xiàng)目。
  魯南高鐵項(xiàng)目分四段建設(shè),日照至曲阜段將于今年年底建成通車,菏澤至曲阜段爭取2021年建成通車；濟(jì)萊高鐵是全省高鐵網(wǎng)的重要組成部分,爭取2021年建成通車；濰萊高鐵是濟(jì)青高鐵與青榮城際鐵路的重要連接線,是膠東半島連接內(nèi)陸地區(qū)的便捷通道,爭取2020年建成通車。
  新開工的五個(gè)高鐵項(xiàng)目中,鄭濟(jì)高鐵山東段西起魯豫兩省省界,經(jīng)莘縣、陽谷、東昌府區(qū)、茌平、長清,至濟(jì)南西,山東段正線全長167.6公里,總投資330.4億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
  雄商高鐵山東段起于聊城臨清,經(jīng)陽谷、臺(tái)前、梁山、鄆城、定陶、曹縣,至河南商丘,山東段正線全長268.8公里,總投資387.2億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
  黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線是連接濟(jì)青高鐵與濟(jì)南站的便捷通道,能夠?qū)崿F(xiàn)濟(jì)南站、濟(jì)南西、濟(jì)南東三大鐵路客運(yùn)站互聯(lián)互通。項(xiàng)目位于濟(jì)南歷城區(qū),南起膠濟(jì)線黃臺(tái),跨大辛河、工業(yè)北路,向東北方向接入濟(jì)青高鐵。線路全長10.5公里,總投資28.8億元,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

大東環(huán)、濟(jì)泰高速明年通車
  今年,我省將緊緊圍繞2020年高速公路通車7400公里目標(biāo),全面加快27個(gè)在建高速公路項(xiàng)目建設(shè),建成7條高速公路,全省高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里；同時(shí),完成濟(jì)青高速、濱萊高速淄博西至萊蕪段等2條、382.5公里高速公路“四改八”改擴(kuò)建。
  據(jù)悉,2019年建成通車項(xiàng)目包括青蘭高速泰安至東阿界(含黃河大橋)段、青蘭線東阿界至聊城(魯冀界)段、濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程、濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程等。
  2019年在建項(xiàng)目包括濟(jì)南至泰安高速公路、棗莊至菏澤高速公路、濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段等。
  濟(jì)南至泰安高速公路是我省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中重要組成部分,項(xiàng)目路線起自濟(jì)南市繞城高速公路與二環(huán)東路南延交叉處,終點(diǎn)位于泰安市徂徠鎮(zhèn)東北部,與泰新高速公路銜接,全線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),路基寬度34.5米,設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí),計(jì)劃2020年建成通車。
  濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段對(duì)完善我省高速公路網(wǎng),優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局,適應(yīng)快速增長的交通需求,分流京滬高速公路濟(jì)南東繞城段交通量,促進(jìn)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。路線起自唐王樞紐互通立交,止于既有京滬高速公路曹范互通立交,主線全長23.6公里,概算投資44億元,項(xiàng)目全線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),計(jì)劃2020年建成通車。
濟(jì)南機(jī)場北指廊明年投用
  2019年,我省將加快濟(jì)南機(jī)場二平滑和航站區(qū)擴(kuò)建北指廊工程等4個(gè)續(xù)建項(xiàng)目,年底實(shí)現(xiàn)青島膠東國際機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營,臨沂機(jī)場擴(kuò)建工程竣工投用；開工建設(shè)菏澤機(jī)場、煙臺(tái)機(jī)場二期擴(kuò)建、威海機(jī)場停機(jī)坪擴(kuò)建等3個(gè)運(yùn)輸機(jī)場項(xiàng)目,爭取開工商河、即墨、平度、棲霞、嵐山、臨沭、費(fèi)縣等7個(gè)通用機(jī)場項(xiàng)目；加快推進(jìn)濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程等項(xiàng)目前期工作。
  據(jù)悉,青島膠東國際機(jī)場新建2條跑道,建成后飛行區(qū)等級(jí)為最高等級(jí)(4F),配套建設(shè)航站樓、站坪、綜合交通中心等輔助設(shè)施,總投資416億元,計(jì)劃2019年9月實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場運(yùn)營。
  濟(jì)南遙墻國際機(jī)場二平滑及配套站坪項(xiàng)目延長第二平行滑行道,新建站坪等配套工程,總投資3億元,2017年9月開工建設(shè),計(jì)劃今年建成投用。濟(jì)南遙墻國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建北指廊工程改造現(xiàn)航站樓主樓和新擴(kuò)建北指廊共6萬多平方米,同時(shí)配套建設(shè)站坪、航站區(qū)道路等工程。總投資13.1億元,2018年7月開工建設(shè),計(jì)劃2020年建成投用。

小清河復(fù)航工程今年開工
  省交通運(yùn)輸廳今年將重點(diǎn)推進(jìn)青島港前灣港區(qū)自動(dòng)化碼頭二期工程、日照港嵐山港區(qū)原油碼頭三期工程、煙臺(tái)港西港區(qū)大型通用泊位工程等項(xiàng)目建設(shè)；加快京杭運(yùn)河濟(jì)寧至徐州段航道“三級(jí)升二級(jí)”工程,開工建設(shè)小清河復(fù)航工程；開展京杭運(yùn)河黃河以北山東段復(fù)航、小清河與京杭運(yùn)河連通的前期研究。
  小清河復(fù)航工程起點(diǎn)位于濟(jì)南市荷花路小清河橋下200米處,終點(diǎn)為濰坊港西港區(qū)羊口作業(yè)區(qū),跨越濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊五市,將新建、改建三級(jí)航道169.2公里、通航建筑物4座、橋梁36座及跨臨時(shí)水利設(shè)施、管道、線纜等,總投資135.9億元。
  負(fù)責(zé)小清河復(fù)航項(xiàng)目前期規(guī)劃的山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院副總工程師丁七成曾介紹,小清河復(fù)航后將實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)船舶海河聯(lián)運(yùn),成為溝通“藍(lán)黃”兩區(qū)及省會(huì)都市圈的海河直達(dá)運(yùn)輸通道,對(duì)實(shí)現(xiàn)我省交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要意義。他說,河道加寬后,游船也可以走貨運(yùn)航道,以后濟(jì)南人出行還可以走水路。

  新聞鏈接
未來濟(jì)南至相鄰6市　半小時(shí)通達(dá)
  □首席記者　王健　實(shí)習(xí)生　李虹瑤

  12日,記者從省政府新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,山東省將著力構(gòu)建一體銜接樞紐群,全力打造以濟(jì)南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局,加快濟(jì)青高鐵、魯南高鐵以及城鐵沿線現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐建設(shè),推進(jìn)一批公鐵、公水、公鐵水等多式聯(lián)運(yùn)型綜合貨運(yùn)樞紐和物流園區(qū)建設(shè)。濟(jì)南、青島將打造國際性綜合交通樞紐,煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤將打造全國性綜合交通樞紐,重要節(jié)點(diǎn)城市要打造區(qū)域性綜合交通樞紐。
  2018年9月,省政府印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》。到2035年,我省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈:通過高鐵實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)我省周邊主要城市的“1、2、3”小時(shí)陸上交通圈,其中濟(jì)南至相鄰6市半小時(shí)通達(dá),濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá),濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá),省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá),濟(jì)南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個(gè)國內(nèi)主要城市3小時(shí)左右通達(dá)。

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