專家論劍德州 共商新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新
信息來源:大眾網(wǎng) 時(shí)間:2014/9/20 18:49:00 閱覽:295人次
大眾網(wǎng)德州9月20日訊(見習(xí)記者 周指奇)為進(jìn)一步鞏固和提升我市“中國太陽城”品牌,展示新能源汽車發(fā)展成果,搭建新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新推廣交流平臺(tái),推動(dòng)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,9月20日下午,第四屆太博會(huì)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新論壇在太陽谷國際會(huì)議中心召開,國家工信部、省經(jīng)信委、省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及新能源汽車企業(yè)家、客商等150人共同參加,副市長許紹華出席。
本次論壇主題為“發(fā)展新能源汽車,實(shí)現(xiàn)綠色出行!睍(huì)上,德州富路車業(yè)公司董事長陸付軍作為企業(yè)家代表介紹了企業(yè)情況以及德州市新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所所長劉剛做了題為“山東德州電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑選擇”主題演講,中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)秘書長田光宇發(fā)表了“城市客車多能源系統(tǒng)及其能量分配控制算法”演講,清華大學(xué)核能研究院王要武教授做了“儲(chǔ)能與動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)”主題演講,最后山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長魏學(xué)勤做了“山東省新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與分析”演講。
與會(huì)專家們就新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)機(jī)制、基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)等問題進(jìn)行了深入分析,專家們認(rèn)為,經(jīng)過多年努力,德州正在成為中國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化基地,到目前已經(jīng)有一批微型電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè),正在形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈體系,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、市場化、國際化,但同時(shí)專家們也指出我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題,主要為產(chǎn)業(yè)形態(tài)基本上屬于生產(chǎn)型集群,遠(yuǎn)沒有形成創(chuàng)新型集群,發(fā)展主要依賴比較優(yōu)勢(shì),隨著政策放開和技術(shù)創(chuàng)新的加劇,難以形成真正的競爭優(yōu)勢(shì)。
專家建議德州新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)體系要堅(jiān)持開放性,充分利用其它地區(qū)和省市的先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)配套能力,通過平臺(tái)建設(shè)和產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合構(gòu)建區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系,制定和實(shí)施建設(shè)創(chuàng)新型集群的發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
本次論壇主題為“發(fā)展新能源汽車,實(shí)現(xiàn)綠色出行!睍(huì)上,德州富路車業(yè)公司董事長陸付軍作為企業(yè)家代表介紹了企業(yè)情況以及德州市新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所所長劉剛做了題為“山東德州電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑選擇”主題演講,中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)秘書長田光宇發(fā)表了“城市客車多能源系統(tǒng)及其能量分配控制算法”演講,清華大學(xué)核能研究院王要武教授做了“儲(chǔ)能與動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)”主題演講,最后山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長魏學(xué)勤做了“山東省新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與分析”演講。
與會(huì)專家們就新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)機(jī)制、基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)等問題進(jìn)行了深入分析,專家們認(rèn)為,經(jīng)過多年努力,德州正在成為中國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化基地,到目前已經(jīng)有一批微型電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè),正在形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈體系,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、市場化、國際化,但同時(shí)專家們也指出我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題,主要為產(chǎn)業(yè)形態(tài)基本上屬于生產(chǎn)型集群,遠(yuǎn)沒有形成創(chuàng)新型集群,發(fā)展主要依賴比較優(yōu)勢(shì),隨著政策放開和技術(shù)創(chuàng)新的加劇,難以形成真正的競爭優(yōu)勢(shì)。
專家建議德州新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)體系要堅(jiān)持開放性,充分利用其它地區(qū)和省市的先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)配套能力,通過平臺(tái)建設(shè)和產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合構(gòu)建區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系,制定和實(shí)施建設(shè)創(chuàng)新型集群的發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
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