“火車站售票系統(tǒng)供電，保證零間斷，決不會因供電影響售票”。1月15日上午，站在車間樓梯臺階上，談起春運期間會不會因為供電問題影響火車票售票時，廣西南寧鐵路局柳州供電段融安供電車間黨總支書記洪建華信心滿滿。

2013年春運將至，做好火車票售票工作成為鐵路工作的重點工作。南寧鐵路局柳州供電段融安供電車間，承擔(dān)著焦柳線融安、融水等24個站區(qū)的鐵路運輸與職工生活供電責(zé)任�；疖囌臼燮惫╇姽ぷ魇氰F路運輸供電工作中最重要的內(nèi)容之一。

據(jù)洪建華介紹，為各火車站售票系統(tǒng)供電的有兩路電源。當(dāng)一路電源突發(fā)故障時，另一路電源就會自動投入使用。此外，各火車站還配有一臺大功率發(fā)電機，當(dāng)兩路電源同時出現(xiàn)問題時，由發(fā)電機提供電源。這期間，實現(xiàn)的是零秒切換。多年來，兩路電源同時出現(xiàn)問題的情況從未發(fā)生過，因供電中斷影響火車票售票系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的情況從未出現(xiàn)過。

爬上面前的臺階，從霧氣中走過30多米的平臺，進入配電間，一老一少兩個工作人員正盯著桌面上的電腦。融安鐵路地區(qū)使用的主用電源是長安電源，備用電源為浮石電源，兩路電源是否正常，在電腦里就能看出來。工作人員24小時值班，發(fā)現(xiàn)問題立即處置。鐵路使用的電源自動分散裝置，在某個用電處出現(xiàn)故障時，會將故障點自動隔離出來，兩頭的電源會自動向中間供電。

融安供電車間吸取2008年雨雪抗擊冰凍災(zāi)害的經(jīng)驗教訓(xùn)，將大部分電源線埋進了地下。1月5日，南下冷空氣引起降溫，車間人員開著加掛防滑鏈的電力工程車，戴上防滑鞋套，上山下河巡查破冰；采取加大電流的方式，將桂北部分外露電源線的掛冰融化，保證了不間斷供電。9日直至13日的南下冷空氣，“對我們來說，已是小菜一碟�！� 站在融安火車站龐大的備用發(fā)電機旁邊，在檢查發(fā)電機的隆隆聲音中，洪建華大聲說。