26日上午9時，記者抵達西藏林芝米林機場，披著雪域的晨光，我們乘車沿川藏線向武警交通四支隊機關(guān)駐地波密進發(fā)。

四支隊政治處副主任劉學(xué)叢，在西藏已駐守鏖戰(zhàn)12年，他告訴我們：“這些年來，國家不斷加大對西藏的援建力度。目前，僅林芝地區(qū)，公路通車里程就超過了4000公里。”

車過魯朗林海，我們很快進入四支隊護路報國的主戰(zhàn)場。沒多久，一段顛簸無比的狹窄砂石路迎面而來。有13年高原駕齡的老兵劉剛告訴我們：“抓穩(wěn)些，我們已進入14公里臨江懸崖便道！”

話音剛落，迎面一輛大型貨車由高坡而下，搖晃著向我們駛來。在如此逼仄陡峭的便道上會車，記者不由屏住呼吸，緊緊握住扶手。要知道，另一邊便是幽深的懸崖。

類似的場景不時出現(xiàn)。趁著一小段停車修整時機，劉剛告訴我們：“10多年前，我剛上這條路時還是初生牛犢，什么也不怕�？山�年來，目睹了一些車輛因車速過快翻落懸崖，想想真是有些后怕。特別是結(jié)婚有了娃之后，心中有了牽掛，駕駛時就更注意了。很多人說我，不像老兵，怎么兵當(dāng)?shù)迷嚼�，車開得越慢？”

“為什么14公里臨江懸崖便道不鋪瀝青？”面對記者的疑問，劉學(xué)叢告訴我們，主要原因是地質(zhì)條件太復(fù)雜、地質(zhì)病害不斷……正說著，我們的越野車忽然停了下來，前方是長長的車龍。

“前面塌方了！”一名藏族司機主動和我們打起招呼。在他看來，這里發(fā)生塌方是平常不過的事。

我們步行前往塌方區(qū)。十幾分鐘后，只見千仞絕壁之下，是高高堆積的亂石區(qū)。

當(dāng)我們趕到時，四支隊官兵已開始對塌方地段兩端進行安全警戒，挖掘機、裝載機組正在施行快速搶通。

現(xiàn)場負責(zé)指揮的，是四支隊三大隊大隊長高曉宇。“在塌方區(qū)，一塊飛濺的小石子也能造成生命危險。”一身泥濘的高曉宇告訴我們，自擔(dān)負養(yǎng)護保通任務(wù)以來，他所在的三大隊，已經(jīng)參與了數(shù)百次應(yīng)急救援任務(wù)，成功救助了數(shù)千名司乘人員。

不到一個小時，塌方區(qū)就被官兵清理完畢，恢復(fù)通行。隨后，記者一行來到三大隊執(zhí)勤點。在高曉宇換衣服時，在他的衣柜我們發(fā)現(xiàn)了一張手寫的家庭住址。高曉宇告訴我們：“我們每次出去，都不一定能夠安全回來，所以大家每人都準備了遺書和家庭住址。還好，現(xiàn)在沒有一個人用得上！”

車繼續(xù)向前行駛，不久后，屹立在帕隆藏布江面上的通麥大橋，出現(xiàn)在我們的視線中。這里，也是14公里臨江懸崖便道的終點。

負責(zé)守橋的，是四支隊八中隊的官兵。他們告訴記者，這里原有的水泥拱橋，在2000年被洪水徹底沖垮，才有了現(xiàn)在的鋼架吊橋。大橋設(shè)計使用年限為8年，可在官兵的精心維護下，至今已“超期服役”四年，成為支撐著沿線經(jīng)濟社會發(fā)展的大動脈。

記者走在橋面枕木之上，腳下的帕隆藏布江面，波瀾不興。在上游50米處，一座全新的大橋正在設(shè)計規(guī)劃之中。四支隊官兵說：“我們都盼著新橋建成的那一天。”（解放軍報西藏波密1月26日電 記者　宋歆　特約記者　涂敦法　通訊員　陳鴻圣）