賈躍亭造車計劃FF或完成A輪融資，揭秘法拉第未來背后金主及資金動向。賈躍亭跑路了嗎？賈躍亭背后的女人甘薇還支持他嗎？近日有媒體曝出，賈躍亭的電動車企業(yè)法拉第計劃，律師團隊已經(jīng)在香港準備A輪融資相關(guān)材料，幕后金主即將現(xiàn)身，目前字尚未簽署，資金仍未到位。日前曾有多方確切消息表示，多名高管已辭職離開法拉第，公司也已宣布終止與CFO、CTO雇傭關(guān)系，在樂視的巨人逐步倒下，以及外界普遍不看好的情況下，賈躍亭本次A輪融資如果能拿下，或許會成為樂視翻身轉(zhuǎn)折點嗎？

賈躍亭造車計劃FF或完成A輪融資 揭秘法拉第未來背后金主及資金動向

外媒報道，賈躍亭的律師團隊目前正在香港起草該公司A輪融資的投資協(xié)議。該筆投資處于“意向已定，但字沒簽，資金沒到賬”的階段。報道還援引一位接近FF本輪融資交易的消息人士的話，雖然可以說投資人意向已定，但在資金尚未到賬之前，一切都不能說是塵埃落定。

法拉第未來(Faraday Future)，也許將迎來一位真正的金主。雖然可以說投資人意向已定，但在資金尚未到賬之前，一切都不能說是塵埃落定。根據(jù)消息人士的說法，該投資協(xié)議的談判過程在香港進行，但他并未透露投資人的來路，以及本輪融資的估值。

如果FF的A輪投資順利完成，賈躍亭此后在FF中的角色和FF的估值幾何，以及如何處理現(xiàn)有債務(wù)問題等合同細節(jié)，都值得繼續(xù)關(guān)注。在2017年的融資過程中，賈躍亭初期給出過FF估值100億美元的融資條件。相比之下，總部同樣位于美國加州的蔚來汽車，在11月9日的最新10億美元的融資中，獲得50億美元的估值。

賈躍亭造車計劃FF或完成A輪融資 揭秘法拉第未來背后金主及資金動向

一位投資圈人士稱，曾有一個投資方給FF發(fā)出過估值20億美元的融資條款，被賈躍亭以估值過低和領(lǐng)導權(quán)的削弱的原因斷然拒絕。孫宏斌當時表示愿意投資7億美元，“但老孫當時拍著桌子說，條件是賈躍亭必須退出。”最終，賈躍亭和孫宏斌并未就此達成共識。

賈躍亭造車計劃FF或完成A輪融資 揭秘法拉第未來背后金主及資金動向

11月2日，賈躍亭在表示“死也不會交出FF控制權(quán)”，并強調(diào)“在產(chǎn)品設(shè)計上，不允許別人說不”。

法拉第未來總部位于美國加利福尼亞州加德納，經(jīng)營范圍為汽車。目前擁有400名員工，正在開發(fā)首款電動車產(chǎn)品，其將特斯拉作為標桿和目標。該公司背后的支持方是來自中國的樂視賈躍亭。

賈躍亭在中國創(chuàng)辦的樂視公司，爆出了債務(wù)危機，賈躍亭私人資產(chǎn)遭到中國法庭凍結(jié)，這一消息傳到美國，也影響了投資人對法拉第公司的投資興趣。隨著加州特斯拉公司在電動車和自動駕駛領(lǐng)域獲得巨大成功，全世界出現(xiàn)了一股研發(fā)電動車和自動駕駛的熱潮。除了傳統(tǒng)的汽車巨頭涌入這兩個領(lǐng)域之外，還出現(xiàn)了許許多多的新創(chuàng)科技公司，法拉第未來就是其中的一家。

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和智能手機相比，電動車設(shè)計制造的技術(shù)復雜度更高、需要依托龐大的零部件供應(yīng)鏈體系，投資額巨大。這些都對法拉第構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)。