超限、超載、不按規(guī)定車道行駛……記者在杭州繞城高速公路暗訪發(fā)現(xiàn)，夜晚的貨車有點(diǎn)“瘋”，險(xiǎn)象不斷上演。

據(jù)了解，省公安廳交管局此前發(fā)布的2017年全省十大事故多發(fā)點(diǎn)，杭州繞城高速公路就占了兩處，而在繞城高速事故中大型貨車占比最高。就在8月12日凌晨，杭州繞城高速公路西線剛發(fā)生一起重大交通事故，涉及3輛大貨車。為何繞城高速事故多發(fā)？存在什么隱患？且跟記者親身體驗(yàn)一探究竟。

20時(shí)30分，記者從杭州南莊兜收費(fèi)站上繞城西線不久，就受到了大貨車“熱情歡迎”——鳴笛+閃燈，時(shí)速不得不加到100公里，但還是被后面的大貨車輕松超越。北向南過了良渚收費(fèi)站，車流一下子大了起來，前后都是大型半掛貨車，可以清楚看到有些半掛車上的貨物已經(jīng)超過車廂一大截，甚至擋住了駕駛室兩側(cè)的后視鏡。在良渚收費(fèi)站，進(jìn)入高速的取卡口，金屬護(hù)欄大都斜歪著。“車廂的貨物超過了車身寬，經(jīng)過的時(shí)候常刮到了護(hù)欄，有幾次連取卡機(jī)都被帶翻。”良渚收費(fèi)站值班員小沈解釋說。

貨車之間的相互趕超讓人冷汗直冒。20時(shí)48分，在杭州繞城高速西線北向南方向，距龍塢出口1公里的上坡車道上，一輛車牌為豫HOI9*掛的貨車突然變道駛?cè)氲谝卉嚨烙�超車，而另外兩車道同樣有大貨車，三車車速不相上下，出現(xiàn)了并駕齊驅(qū)的險(xiǎn)象。即使有“大型貨車禁入第一車道”的指示牌，部分大貨車照樣不理睬。22時(shí)12分，西線南向北方向66公里處，車牌為蘇AG38*掛的貨車駛?cè)氲谝卉嚨�，一口氣超�?輛大貨車。23時(shí)21分，繞城南向北靠近上塘路出口附近，車牌為贛L211*掛的貨車一直行駛在第一車道，導(dǎo)致后方小車無法通過，直到連續(xù)超車后才回到第二車道。

貨車常常剎不牢，超載是重要原因。21時(shí)44分，在義橋收費(fèi)站，記者看到交警和路政人員攔停了一輛車牌為皖SJ65*掛的貨車，車上裝的是鋼筋，收費(fèi)站地磅顯示車子超載9噸。22時(shí)58分，車牌為閩H5951*的貨車駛?cè)胧召M(fèi)站，地磅顯示車輛超重4.3噸�！斑@種情況還算好的，我遇到過規(guī)定只能裝40噸，結(jié)果裝了80噸的，由于沒有執(zhí)法權(quán)，我們只能對(duì)超重部分進(jìn)行再計(jì)費(fèi)，然后放行�！绷间臼召M(fèi)站值班員小沈說。

貨車能不能不這么“瘋”？司機(jī)也分兩派，有人說“命最重要”，也有人坦言“沒辦法”。21時(shí)10分，在杭州繞城西湖服務(wù)區(qū)，偌大的停車場幾乎被大型貨車占滿。值班保安老韓說，最多的時(shí)候停了200輛大貨車，大部分司機(jī)都是準(zhǔn)備天亮再出發(fā)的�！懊�最重要！”車牌為皖M7428*的貨車司機(jī)魏師傅提及繞城高速連連搖頭，他說很多路段都是一片漆黑，有的路面經(jīng)常在修，夜晚視線不好很容易出事，所以他一般都選擇在服務(wù)區(qū)過一夜再走。車牌為云F7042*的駕駛員黃師傅有同感，但因?yàn)橼s時(shí)間，在服務(wù)區(qū)吃完方便面后，他還是要繼續(xù)趕路�！皬脑颇系缴虾�，好在我們有兩個(gè)人輪流開。繞城車子多，車道窄，而且很多路面不平，我們只能盡量慢一點(diǎn)�！避嚺茷榧紻Q891*的司機(jī)譚師傅坦言自己也有苦衷，“沒辦法，運(yùn)費(fèi)上不去，貨車只能跑量來降低成本，超載超限也是生計(jì)所迫。有時(shí)候要趕時(shí)間，也只能跑快一點(diǎn)�！�

在服務(wù)區(qū)，記者還遇到了幾位在繞城高速上有過驚險(xiǎn)經(jīng)歷的私家車主。車牌為浙K010A*的車主周先生抱怨差點(diǎn)被大貨車貨物砸到，“就在前不久，我前面跑著一輛大貨車，突然車廂上的貨物灑落，我趕緊踩剎車，否則肯定被砸到�！避嚺茷樵艸OC87*的車主田先生抱怨貨車占道，“占著超車道又超不過去，別的大車也很快，這時(shí)候我們小車夾在中間就很危險(xiǎn)了�！�

據(jù)了解，杭州繞城高速公路2003年建成通車，數(shù)據(jù)顯示，其出入口日均流量已經(jīng)超過14萬輛。其中，夏季車流呈現(xiàn)一個(gè)顯著特點(diǎn)：很多貨車為避開白天高溫大都選擇晚上出發(fā)，導(dǎo)致夜間貨車集中，再加上夏季駕駛員容易出現(xiàn)急躁、疲勞以及注意力不集中等情況，極易引發(fā)交通事故。