原標(biāo)題：臺當(dāng)局介入也沒用，臺“機(jī)師工會”宣布隨時會對華航發(fā)動罷工

【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】曾在2016年發(fā)生大規(guī)模罷工事件的臺灣中華航空(下稱華航)又面臨罷工。桃園“機(jī)師職業(yè)工會”日前指控華航片面毀約，開會決定“重啟罷工”，“不排除春節(jié)期間行動”。盡管臺“交通部”介入?yún)f(xié)調(diào)，但勞資雙方截至7日仍未達(dá)成共識，“機(jī)師職業(yè)工會”宣布，隨時可能開始罷工。

綜合臺灣“中時電子報”等媒體2月7日報道，桃園“機(jī)師職業(yè)工會”(下稱“機(jī)師公會”)曾對改善“過勞航班”等問題舉行罷工投票，去年取得罷工權(quán)。在桃園市政府調(diào)停下，“機(jī)師公會”于8月底與華航達(dá)成初步協(xié)議，敲定要在達(dá)成1年內(nèi)完成協(xié)商，并宣布暫緩行動。

然而，勞資爭議近日再起，“機(jī)師工會”2月1日開會稱，華航資方“打壓在前，毀約在后”，不僅不斷挑釁，還以各種手段威逼飛行員簽下“破壞罷工行動”之承諾書。“機(jī)師公會”于是在會上決定重啟罷工行動,，隨后更于2月5日進(jìn)行了演練。

“機(jī)師工會”提出的訴求有三個：同意改善疲勞航班、保障“國籍機(jī)師”升訓(xùn)管道，同意“近搭便車”條款。然而，雖然雙方連日隔空喊話，而且臺“交通部”也介入稱愿意溝通，但雙方未就此達(dá)成共識。

7日下午，機(jī)師工會聲明稱，臺“交通部”出面協(xié)調(diào)，但華航仍拒絕接受改善疲勞航班等訴求，“工會迫于無奈，即刻隨時準(zhǔn)備發(fā)動罷工”。

華航可能再次出現(xiàn)罷工事件(圖片來源：臺媒)

“機(jī)師工會”還指控：華航依舊拒絕改善疲勞航班等訴求，甚至還給出“改善疲勞航班、增加人力派遣，將提高人事成本，嚴(yán)重影響公司競爭力”的回應(yīng)。

針對此事，“中時電子報”報道稱，資方與工會互不相讓，華航方面態(tài)度強(qiáng)硬，即便臺“交通部”介入?yún)f(xié)調(diào)，也無功而返。

至于具體何時罷工，“機(jī)師工會”理事長李信燕稱，臺灣的春節(jié)連假還有三天，工會隨時會發(fā)動罷工。

不過她也表示，目前還沒有確定具體的時間點(diǎn)，還沒有向機(jī)師收取護(hù)照，但會在正式通知全體華航會員后開始罷工。

“機(jī)師公會”表示還沒確定罷工具體時間點(diǎn)（圖片來源：臺灣“中時電子報”）

此外，在日前的溝通過程中，華航方面一度聲稱已向桃園市政府申請調(diào)解，并稱現(xiàn)在為“冷靜期”，罷工違法。

對此，“機(jī)師公會”7日表示桃園市政府勞動局，在大年初一全體公務(wù)員休假期間，配合華航簽收資方提出的勞資爭議調(diào)解申請，讓資方混淆視聽，還謊稱“調(diào)解期間不得罷工”。工會表示，桃園市政府偏袒資方作為讓他們相當(dāng)不滿。

“機(jī)師工會”還說，對影響到社會大眾與旅客權(quán)益深感抱歉，但祈求大家能理解、體諒員工辛勞，不應(yīng)該縱容一個“公司競爭力”凌駕飛行安全的團(tuán)隊，因為這樣長遠(yuǎn)將對旅客安全與飛行員健康造成負(fù)面影響。