時(shí)速250公里，當(dāng)你登上高鐵，嘴里鹽城肉坨子的香味還沒散去時(shí)，徐州把子肉已在眼前。這就是高鐵速度。

　　12月16日，徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路開通運(yùn)營�，F(xiàn)代快報(bào)記者從開通運(yùn)營現(xiàn)場會(huì)上獲悉，蘇北、蘇中地區(qū)由此接入全國高鐵網(wǎng)，江蘇全省實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”。

【首發(fā)儀式】

　　鹽城一家六口“嘗鮮”乘坐高鐵去淮安

　　“來了！來了！”12月16日8點(diǎn)55分，鹽城站3號站臺，鹽城至徐州的高鐵靜待首發(fā)。這是新線開通后的首發(fā)列車D5618次，嘗鮮體驗(yàn)的乘客忍不住驚呼起來。

　　現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，首發(fā)車站——鹽城站是徐鹽、青鹽、鹽通、鹽泰錫常宜等高速鐵路和新長鐵路在鹽城市區(qū)的一個(gè)中心樞紐站，也是包含長途公交、城市客運(yùn)、出租等多種交通方式“零換乘”的綜合客運(yùn)樞紐。鹽城站建筑造型采用“濱海揚(yáng)帆、晶彩鹽城”的設(shè)計(jì)理念，造型元素提煉自鹽城極具特色的“海水晶石”，演繹出鹽城文化中“凝輝聚晶、大巧若拙”的韻味。

　　新站開通，鹽城市民激動(dòng)不已。在進(jìn)站口，鹽城人朱廣玉、朱廣霞兩姐妹帶著母親、兩個(gè)小孫子在“家鄉(xiāng)通高鐵，我是首發(fā)見證者”的牌子前拍照留念。“今天我們一家六口是特意來嘗鮮的！”朱廣玉說，20年前，她去淮安，坐了四五個(gè)小時(shí)大巴，現(xiàn)在高鐵開通了，只要半個(gè)小時(shí)，作為鹽城人太激動(dòng)了。

　　當(dāng)天9點(diǎn)，D5618次列車載著旅客，從鹽城站緩緩駛離，將途經(jīng)建湖、阜寧南、淮安東、泗陽、宿遷、睢寧、觀音機(jī)場，終抵徐州東站。

　　從12月16日起，徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路正式開通運(yùn)營，一舉結(jié)束連云港、淮安、鹽城、宿遷不通高鐵的歷史，至此蘇北5市全面邁入高鐵時(shí)代，實(shí)現(xiàn)各市之間高鐵互通，江蘇13個(gè)設(shè)區(qū)市也由此全部步入動(dòng)車時(shí)代。

【路網(wǎng)意義】

　　蘇北地區(qū)全面邁入高鐵時(shí)代

　　徐宿淮鹽鐵路自徐州東站至鹽城站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，正線建設(shè)里程全長316公里，共設(shè)有徐州東站、觀音機(jī)場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等9個(gè)客運(yùn)站，溝通了蘇北地區(qū)大部分主要城市。

　　連淮鐵路正線建設(shè)里程長108公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，接軌于連鹽鐵路連云港董集站，途經(jīng)灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區(qū)，與徐宿淮鹽鐵路交匯于淮安東站。

　　據(jù)介紹，徐宿淮鹽鐵路是江蘇首條全線均在蘇北地區(qū)的鐵路客運(yùn)專線，像一條江蘇高鐵路網(wǎng)“金腰帶”把五省通衢徐州、中國酒都宿遷、淮揚(yáng)菜發(fā)源地淮安、革命老區(qū)鹽城串成一線，為沿線民眾出行提供極大便利，構(gòu)建了蘇北地區(qū)直連北京、上海等地的快速通道，全面拉近了沿線城市與長三角中心城市間的時(shí)空距離，直接推動(dòng)了蘇北地區(qū)加速融入長三角快速交通圈和城市經(jīng)濟(jì)圈，助力長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。

　　此次連淮鐵路通車后，淮安至鎮(zhèn)江段也將在2020年建成通車，形成連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路大通道。據(jù)介紹，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路北承隴海鐵路、青鹽鐵路，經(jīng)淮安、揚(yáng)州，中連徐宿淮鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，跨越長江后南接滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江站和丹徒站，是縱貫蘇北、蘇中和蘇南的中軸鐵路主通道。這一江蘇高鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”，是國家快速鐵路網(wǎng)和長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，待全線建成通車后，將與徐宿淮鹽鐵路、連鹽鐵路形成區(qū)域高鐵網(wǎng)，與蘇南地區(qū)無縫對接，并且向南進(jìn)一步延伸銜接浙皖地區(qū)。

【開通計(jì)劃】

　　12月30日鐵路調(diào)圖后，開通列車由初期11對增至28對

　　據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部部長、新聞發(fā)言人陳萬鈞介紹，開通運(yùn)營初期（12月16日至12月29日），徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路計(jì)劃開行動(dòng)車組列車11對，其中徐州東至鹽城7對，徐州東至連云港3對，鹽城至貴陽北1對。今后，旅客從鹽城到淮安、宿遷、徐州等方向時(shí)間大大縮短。其中，鹽城到淮安最快G4688/9次32分鐘，到徐州最快D5670次1小時(shí)49分�；窗驳叫熘輺|最快D5685/8次68分鐘，淮安至連云港最快D5689/92次57分鐘。

　　待12月30日全國鐵路實(shí)行新列車運(yùn)行圖后，徐宿淮鹽、連淮鐵路開行動(dòng)車組列車將增加至28對。其中，日常開行列車22對，周末增加開行列車3對，節(jié)假日再增加開行3對。運(yùn)能的增加讓沿線旅客的出行方向選擇更多、旅途時(shí)間也大大壓縮。以鹽城為例，鹽城開行了北京、鄭州、貴陽、重慶、沈陽等多方向高鐵列車，運(yùn)行時(shí)間分別是5小時(shí)43分、3小時(shí)38分、12小時(shí)30分、11小時(shí)43分、12小時(shí)50分，其中去往北京方向的始發(fā)高鐵列車，比現(xiàn)階段開行的G482次高鐵列車運(yùn)行時(shí)間壓縮1小時(shí)09分。再以淮安為例，淮安開行了北京、南京、上海、西安、蘭州等多方向高鐵列車，運(yùn)行時(shí)間分別是4小時(shí)57分、3小時(shí)11分、5小時(shí)15分、6小時(shí)06分、8小時(shí)35分，淮安到徐州、連云港的最快運(yùn)行時(shí)間分別只需63分鐘、50分鐘，比開通初期分別壓縮了5分、7分，極大方便了沿線群眾出行。

【春運(yùn)影響】

　　鹽城淮安兩地2020年春運(yùn)運(yùn)能同比增加近200%。

　　隨著兩條新線的開通運(yùn)營，蘇北、蘇中地區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)，淮安市、宿遷市結(jié)束不通高鐵的歷史，江蘇省13個(gè)省轄市實(shí)現(xiàn)了市市通動(dòng)車。加上既有的新長鐵路、連鹽鐵路，蘇北、蘇中地區(qū)鐵路網(wǎng)更加完善，運(yùn)輸能力也得到了進(jìn)一步提升。春運(yùn)期間，往來蘇北、蘇中地區(qū)的旅客，出行將更便捷、選擇更多元。

　　以鹽城地區(qū)、淮安地區(qū)為例，2020年春運(yùn)期間，以南京、北京、蘭州、西安、膠東、青島、威海、重慶、成都、武漢、長沙、貴陽等為主要方向，鹽城地區(qū)計(jì)劃開行動(dòng)車組24對，動(dòng)車組臨客5對（徐州東一鹽城），普速14對，普速臨客1對。淮安地區(qū)計(jì)劃開行動(dòng)車組31對，動(dòng)車組臨客5對，普速11對。據(jù)測算，與2018年、2019年春運(yùn)相比，兩地2020年鐵路春運(yùn)運(yùn)能同比增加近200%。

　　見習(xí)記者張來金現(xiàn)代快報(bào)+/ZAKER南京記者李娜劉偉娟姜振軍/文顧煒/攝