北京時(shí)間6月11日消息，據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，盡管距離其里程碑式的目標(biāo)還有5個(gè)月的時(shí)間，但特斯拉當(dāng)前正快速增建充電站，一旦下一代Supercharger超級(jí)充電樁準(zhǔn)備就緒，該公司計(jì)劃以更快的速度進(jìn)行擴(kuò)張。

去年，特斯拉著手在今年年底前全力打造1萬(wàn)臺(tái)Supercharger超級(jí)充電樁。雖然出臺(tái)時(shí)間短，但特斯拉從未停止建造新的充電站，并為現(xiàn)有的充電站增加Supercharger超級(jí)充電樁。

據(jù)該公司網(wǎng)站介紹，雖然距離目標(biāo)還有5個(gè)月的時(shí)間，但是隨著本周有5個(gè)新的充電站的開(kāi)通，該公司目前在全球1,261個(gè)充電站安裝了超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)Supercharger超級(jí)充電樁。

昨天，特斯拉在安大略省的貝爾維爾開(kāi)通一家新的充電站，擁有20個(gè)充電樁，為穿梭于多倫多和蒙特利爾之間的特斯拉車(chē)主提供便利。至此，特斯拉的充電站網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)擁有超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)Supercharger超級(jí)充電樁。

該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾在上個(gè)月表示，特斯拉在建設(shè)/許可階段有上千個(gè)Supercharger超級(jí)充電站。

該公司還發(fā)布了一份計(jì)劃在今年剩余時(shí)間到明年進(jìn)行擴(kuò)張的新地圖�？雌饋�(lái)，其中一些充電站可能會(huì)采用特斯拉Supercharger新技術(shù)。

此外，馬斯克一直在談?wù)撎厮估瓕⒃谀甑淄瞥觥癝upercharger V3”，屆時(shí)將具有更高的充電率，并在更大程度上進(jìn)行其電池系統(tǒng)Powerpacks和太陽(yáng)能的整合。

馬斯克還表示，推出新的充電站將加速網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，最終目標(biāo)是讓特斯拉車(chē)主幾乎可以在地球任何地方旅行。

特斯拉正以創(chuàng)紀(jì)錄的速度部署充電站，但這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。

在美國(guó)，大眾Electrify America正在發(fā)展自己的快速充電網(wǎng)絡(luò)；在歐洲，目前有幾個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)，包括Ionity、Ultra-E和MEGA-E.。

特斯拉車(chē)主在這些充電站同樣可以接受服務(wù)，而特斯拉也將與這些網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)奪最佳的充電站位置。

有分析師認(rèn)為，所有其他開(kāi)發(fā)直流快速充電網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)制造商和企業(yè)需要以特斯拉Supercharger網(wǎng)絡(luò)作為案例，盡管現(xiàn)在特斯拉已開(kāi)始收取充電站網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)，但最早開(kāi)始創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)時(shí)并沒(méi)有以盈利為首要目的。這帶來(lái)的結(jié)果是，該公司更專(zhuān)注于優(yōu)化司機(jī)的體驗(yàn)，而不是試圖在每個(gè)站點(diǎn)榨取更多的利潤(rùn)。特斯拉在每個(gè)站點(diǎn)設(shè)有多個(gè)充電樁，給車(chē)主帶來(lái)的是無(wú)摩擦的用戶(hù)體驗(yàn)。而這也是大部分第三方網(wǎng)絡(luò)大多存在的問(wèn)題，每個(gè)站點(diǎn)僅設(shè)數(shù)個(gè)充電樁，這樣做雖然提高了使用效率但可能會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)不便。

這也是目前特斯拉最大的優(yōu)勢(shì)之一，盡管其他公司也開(kāi)始奮起直追，但特斯拉正在加倍努力以保持其領(lǐng)先地位。