2018年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量迎來(lái)了下滑，但細(xì)分來(lái)看新能源車(chē)市場(chǎng)則是大幅提升，一方面是獲得了政策的支持和幫助，另一方面新能源車(chē)也無(wú)疑是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向。就目前來(lái)看，既能用純電進(jìn)行城市內(nèi)日常代步，又能以混動(dòng)實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)途出游的插電式混動(dòng)車(chē)（PHEV），可以說(shuō)是最符合中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)需求的新能源車(chē)，而在豪華車(chē)型中，奧迪A6L e-tron則是搶先其他品牌所推出的插電式混動(dòng)轎車(chē)了。

奧迪A6L e-tron作為奧迪首款可以純電動(dòng)行駛的C級(jí)（中大型）豪華轎車(chē)，除了在PHEV的技術(shù)上有領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)外，其實(shí)整車(chē)也秉承了奧迪多年來(lái)的ultra輕量化技術(shù)，從而使得整車(chē)在幾乎零噪音的EV模式下可行駛更長(zhǎng)的續(xù)航里程，同時(shí)還支持更快功率的充電技術(shù)，并用更智能和更環(huán)保的方式重新定義了豪華轎車(chē)。而這些在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還未有所反應(yīng)之際，奧迪A6L e-tron在C級(jí)豪華新能源轎車(chē)中已成為了技術(shù)先鋒的里程碑。

秉承奧迪豪華轎車(chē)高品質(zhì)規(guī)格 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)每一處都有驚喜

奧迪A6L e-tron也是國(guó)內(nèi)首款插電式混動(dòng)豪華轎車(chē)，并基于全新的奧迪A6L所升級(jí)打造。新車(chē)在2017年就已搶先上市，僅推出了“A6L 40 e-tron”這一款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)為45.48萬(wàn)元，由于擁有“e-tron”最新的技術(shù)前沿，以及相比燃油版A6L更豐富的配置、駕駛模式、NVH表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)，因此使得整車(chē)相比來(lái)說(shuō)顯得更具有性?xún)r(jià)比，尤其在上海地區(qū)還可免費(fèi)獲得價(jià)值近9萬(wàn)元的車(chē)牌。

盡管奧迪奧迪A6L e-tron延續(xù)了燃油車(chē)A6L的整車(chē)造型，但在細(xì)節(jié)處的調(diào)整和升級(jí)，還是突顯出了更豪華和具有科技感的特點(diǎn)，同時(shí)也彰顯出了新能源車(chē)的特殊身份。同樣采用了奧迪家族標(biāo)志性的六邊形大嘴格柵和矩陣式全 LED 前大燈組，不過(guò)前保險(xiǎn)杠的造型進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并加上了鍍鉻件的裝飾，而兩側(cè)還配有更顯科技感的 LED 日間行車(chē)燈。

配專(zhuān)屬低滾阻18英寸輪轂 側(cè)面和車(chē)尾均有“e-tron”標(biāo)識(shí)

奧迪A6L e-tron車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)與燃油版也完全相同，尺寸上僅高度有所增高，而軸距僅為3012mm，同樣可提供寬敞的駕乘空間。而在細(xì)節(jié)處還是有所不同，A6L e-tron在前翼子板處新增了“e-tron”標(biāo)識(shí)，并配備了專(zhuān)屬的18英寸多輻樣式的鋁合金輪轂，及米其林245/45 R18輪胎。據(jù)悉這種設(shè)計(jì)的輪轂可以?xún)?yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，從而降低整車(chē)的油耗。另外，在車(chē)身D柱的下方還配有充電接口。

奧迪A6L e-tron車(chē)尾的整體造型與燃油版也基本相同，并都采用了最新的全LED尾燈組，除了在車(chē)尾右下角處張貼“40 e-tron”的標(biāo)識(shí)外，同時(shí)底部的包圍也略有不同，以及采用了隱藏的一體式排氣管設(shè)計(jì)。整體來(lái)說(shuō)，奧迪A6L e-tron在外觀設(shè)計(jì)上還是有著很多小驚喜。

全新可顯示“能量流”的儀表盤(pán) 整車(chē)配置豐富且實(shí)用

奧迪A6L e-tron同樣延續(xù)了現(xiàn)款A(yù)6L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局，以及奧迪一貫的高品質(zhì)用料和做工，不過(guò)科技配置相對(duì)來(lái)說(shuō)更為豐富。其中多功能方向盤(pán)、定速巡航、隱藏式中控液晶顯示屏、MMI 人機(jī)交互系統(tǒng)、導(dǎo)航觸摸面板、雙區(qū)溫控獨(dú)立空調(diào)（前后排）、BOSE音響、公務(wù)艙式的乘坐空間和座椅加熱/通風(fēng)等功能都一應(yīng)俱全。

值得一提的是，A6L e-tron采用了奧迪混動(dòng)車(chē)獨(dú)有的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，除了左側(cè)的轉(zhuǎn)速表有所不同之外，行車(chē)電腦屏還能顯示全功率輸出和能量回收模式等。與此同時(shí)，在中控臺(tái)中部最左邊還配備了e-tron車(chē)型獨(dú)有的“EV”純電模式按鍵，而A6L e-tron在純電模式下能實(shí)現(xiàn)最大50km的續(xù)航里程。

3012mm軸距帶來(lái)公務(wù)艙的駕乘感受 全新MMI系統(tǒng)使用便捷

得益于3012mm的長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)，使得A6L e-tron依舊能提供類(lèi)似公務(wù)艙的乘坐感受，同時(shí)前排座椅均支撐多向調(diào)節(jié)和腰部支撐，舒適性和包裹性也都很不錯(cuò)，這點(diǎn)其實(shí)與燃油版的A6L一致。

而超寬敞的后排空間才是該車(chē)的最大亮點(diǎn)，后排座椅的坐墊尺寸更大和更長(zhǎng)，對(duì)乘客大腿的支撐性更好，當(dāng)后排中央扶手放倒后，除了獲得獨(dú)立的杯架和儲(chǔ)物空間外，還能控制MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，以及座椅靠背的調(diào)節(jié)等。另外，后排乘客還能享用獨(dú)立的雙區(qū)溫控空調(diào)系統(tǒng)，且?guī)в袃蓚�(gè)出風(fēng)口和后排座椅加熱/通風(fēng)功能。整體來(lái)說(shuō)，奧迪A6L e-tron的后排完全可滿足商務(wù)行政的需求。

奧迪A6L e-tron作為一款新能源車(chē)型，擁有著相比燃油版A6L更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，除了內(nèi)部的多個(gè)安全氣囊/氣簾之外，還配有前/后雷達(dá)、360°全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及預(yù)防式整體安全系統(tǒng)則通過(guò)毫秒級(jí)別的技術(shù)等等，可提供全方位的出行保駕護(hù)航安全保障。

搭2.0T+電池組的插電式混動(dòng)系統(tǒng) 純電續(xù)航50km/綜合油耗2.3L

奧迪A6L e-tron搭載的是一套由 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為211Ps，最大扭矩則為 350Nm，而電動(dòng)機(jī)則分別擁有124Ps的最大功率和220Nm的最大扭矩，而這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了245Ps，并與8速Tiptronic手自一體式變速器相匹配。

奧迪A6L e-tron還配備了14.1kWh的鋰電池組，在純電模式下能實(shí)現(xiàn)50km的最大續(xù)航里程，純電動(dòng)的最高時(shí)速可達(dá)到130km/h；而在滿油的混動(dòng)模式下，則能實(shí)現(xiàn)860km的最大續(xù)航里程。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L e-tron的百公里加速僅為8.4s，混動(dòng)模式下的最高車(chē)速被限制在210km/h，百公里綜合油耗僅為2.3L。另外，充電方面僅需2.5小時(shí)即可將電池的電量充滿。

電池組質(zhì)保更長(zhǎng)久 更加省心和完善的售后服務(wù)

其實(shí)對(duì)于插電式混動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，奧迪A6L e-tron不僅能讓我們省錢(qián)又省心，同時(shí)售后服務(wù)想比燃油車(chē)也更完善。例如奧迪在A3/A6L e-tron車(chē)型上，除了傳統(tǒng)的3年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保之外，同時(shí)還能享受到私人充電設(shè)備安裝、車(chē)輛電池組8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保等更多專(zhuān)屬性服務(wù)，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)有著非常大的實(shí)用性。

每款車(chē)都會(huì)推出電動(dòng)車(chē) 奧迪2025戰(zhàn)略全新規(guī)劃

根據(jù)奧迪“Audi.Vorsprung.2025.”戰(zhàn)略最新的規(guī)劃表面，將會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售約80萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。而為了在下個(gè)十年里實(shí)現(xiàn)品牌電氣化戰(zhàn)略目標(biāo)，奧迪將會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型電動(dòng)化，并將推出20余款純電動(dòng)車(chē)型，實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)提供的每3輛奧迪車(chē)中，就有1輛是電動(dòng)車(chē)。

奧迪e-tron（2019年上半年）

· 2019年，奧迪將推出e-tron Sportback車(chē)型，成為奧迪第二款純電動(dòng)車(chē)型；

· 2020年，奧迪將推出奧迪e-tron GT和一款豪華緊湊型電動(dòng)車(chē)型；

· 到2022年，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款純電動(dòng)車(chē)型；

· 到2025年，奧迪計(jì)劃年銷(xiāo)售約80萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)；

· 到2025年，奧迪將向電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和數(shù)字化等戰(zhàn)略領(lǐng)域投資400億歐元。

奧迪e-tron Sportback（2019年下半年）

在未來(lái)幾年內(nèi)，奧迪e-tron的量產(chǎn)版（2019年）將是上市的首款純電動(dòng)車(chē)型，接下來(lái)奧迪e-tron Sportback（2019年下半年）和奧迪e-tron GT（2020年）將依次推出，并逐步完善奧迪品牌純電動(dòng)車(chē)型陣容。

奧迪e-tron GT（2020年）