騰訊汽車訊 北京時間1月3日消息，據(jù)國外媒體electrek報道，盡管面臨著法律和財務(wù)上的困難，特斯拉在2018年還是在銷量上成功地超越了美國豪華汽車市場的所有競爭對手，包括著名的汽車制造商梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）、寶馬（BMW）、雷克薩斯（Lexus）、英菲尼迪（Infiniti）和謳歌（Acura）。

特斯拉當(dāng)?shù)貢r間1月2日宣布，2018年第四季度，該公司汽車交付量超過9萬輛，比第三季度增長8%，再創(chuàng)歷史新高。其中Model 3交付量為63150輛 (比第三季度增長13%)、Model S為13500輛、Model X 為14050輛。

如前所述，特斯拉第三季度在美國的銷量超過了梅賽德斯-奔馳，據(jù)咨詢機構(gòu)阿瑟頓研究(Atherton Research)預(yù)計，隨著該公司加快生產(chǎn)節(jié)奏，特斯拉在2018年最后一個季度的銷量也會超過寶馬。

據(jù)該機構(gòu)首席分析師讓·巴普蒂斯特（Jean Baptiste）證實，特斯拉正式成為美國排名第一的豪華汽車公司，銷量已超過寶馬和雷克薩斯。

據(jù)阿瑟頓研究公司估計寶馬公司今年最后一個季度，含轎車和SUV在內(nèi)的寶馬品牌汽車的銷量約為8萬輛，比特斯拉少了1萬輛左右。該公司有望在未來幾天公布其官方銷售數(shù)據(jù)。

此外，隨著特斯拉繼續(xù)提高產(chǎn)能、向國際市場擴張、為Model 3提供了租賃選擇，并降低了其汽車價格等戰(zhàn)略的實施，該公司與其競爭對手之間的差距正在擴大。據(jù)悉，特斯拉計劃于向下月開始向歐洲和中國市場交貨。

2018年，特斯拉汽車銷量逾24.5萬輛，其中包括145846輛Model 3和99394輛Model S與Model X，幾乎相當(dāng)于以往所有年份的銷量總和。

特斯拉還在一份聲明中證實，去年也是幾十年來首次有一輛本土汽車，即Model 3，成為美國全年最暢銷的豪華車。 該公司還表示，“Model 3在美國銷量大約是第二名的兩倍。”

特斯拉宣布，1月2日起，Model S、 Model X 和 Model 3在美國的售價下調(diào)2000美元，以便在一定程度上抵消聯(lián)邦電動汽車稅收抵免的影響。該公司旗下電動汽車所能獲得的聯(lián)邦稅收抵免自1月1日起，已從7500美元降至3750美元。

2019年趨勢

據(jù)阿瑟頓研究公司預(yù)計，特斯拉不斷增長的銷售趨勢在2019年還將繼續(xù)，該公司全年的銷量將超過美國豪華汽車類別的所有競爭對手。

隨著特斯拉在歐洲增加生產(chǎn)和交付，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪和保時捷在內(nèi)的德國汽車制造商，將開始在其本土市場感受到巨大的競爭壓力，因為這些汽車制造商很難轉(zhuǎn)變?yōu)槿�電動汽車�?/p>

事實上，盡管已宣布未來幾年內(nèi)將在電動技術(shù)領(lǐng)域投資數(shù)十億美元，但這些汽車制造商在2020年前幾乎不大可能提供任何能夠與特斯拉目前的全電動和半自動駕駛汽車產(chǎn)品展開激烈的競爭的產(chǎn)品。而在這段時間內(nèi)特斯拉很可能會宣布進一步降價和創(chuàng)新。

最后，盡管特斯拉2日宣布降價2000美元將影響該公司在2019年第一季度的利潤，但也將有助于保持強勁的需求。

特斯拉所能獲得的聯(lián)邦電動汽車稅收抵免將在7月1日再次被削減，從3750美元降至1875美元。不過，該公司屆時預(yù)計將推出承諾已久的定價為3.5萬美元的Model 3基礎(chǔ)版本，同時發(fā)布其全電動皮卡和Model Y 跨界車等更多車型。Model Y 跨界車最終原型已于去年10月被批準(zhǔn)投入生產(chǎn)。

荷蘭激勵措施

另據(jù)媒體報道，荷蘭電動汽車激勵措施的改變，極大地推動了電動汽車的銷售，而特斯拉也乘勢而上，2018年在這個重要市場的銷量翻了一番。該公司不僅在荷蘭建立歐洲總部，還在這里組建了第一家歐洲最終組裝工廠。

今年早些時候，特斯拉在荷蘭的銷量激增，并一直持續(xù)到第三和第四季度。

該國交通管理部門近日公布了新車銷售全年的登記數(shù)據(jù)，并證實特斯拉在去年12月實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄銷量，達2214輛。 2018年的總銷量為8604輛，高于去年的3288輛。

2018年特斯拉在荷蘭的具體銷量如下：

Model S：5633輛；

Model X：2966輛；

Model 3：5輛。

實際上，Model 3將于下月才會在荷蘭正式發(fā)布，其中4輛Model 3是在上個月登記的。

數(shù)據(jù)顯示，Model S 與Model X的交付量有了顯著提高，從而導(dǎo)致銷量增加一倍。

正如此前所報告的那樣，特斯拉銷量激增在一定程度上歸因于荷蘭政府對于售價超過5萬歐元的汽車，給予大幅減稅的實物福利（BIK），Model S 與Model X剛好適用于這種情況。

據(jù)報道，對企業(yè)性質(zhì)的電動汽車車主來說，BIK的減稅價值在5年內(nèi)可達1.9萬歐元。政府補貼將實際稅率降至4%，但從明年開始，對于售價超過5萬歐元的車輛，降稅幅度還將提高至22%。此舉將導(dǎo)致Model S 與Model X在企業(yè)用車中更受歡迎。

第四季度的產(chǎn)銷量

特斯拉在本周三（當(dāng)?shù)貢r間1月2日）公布了2018年第四季度的產(chǎn)量和交貨量數(shù)據(jù)，其證實當(dāng)季公司交付量達到90700輛，創(chuàng)歷史新高；與此同時，當(dāng)季特斯拉產(chǎn)量達到86555輛。

當(dāng)季的交付量較上一個季度出貨紀(jì)錄提升了8%，而后者發(fā)生的時間正是2018年第三季度。

周三當(dāng)天，特斯拉還證實其在美售價有所下調(diào)，而該消息此前已經(jīng)有媒體報道過。

特斯拉方面還證實其即將面臨聯(lián)邦稅費優(yōu)惠到期“縮水”而引發(fā)的連鎖影響。該優(yōu)惠政策將從2019年開始逐步終止。

2018年第四季度特斯拉每款車型的出貨數(shù)據(jù)如下：

Model 3交付量：63150輛

Model S交付量：13500輛

Model X交付量：14050輛

在產(chǎn)量方面，特斯拉交出的成績單同交付量基本保持一致，但略低于后者。有媒體報道此前稱，特斯拉2018年第四季度內(nèi)的部分交付量來自前一個季度內(nèi)處在物流途中的車輛。當(dāng)季末特斯拉在美國國內(nèi)尚有數(shù)千輛Model 3庫存車。

在經(jīng)歷了2018年第四季度之后，2018年全年特斯拉交付量達到245240輛，使得迄今為止特斯拉的整個車隊規(guī)模近乎增長了一倍。

詳細數(shù)據(jù)如下：

2018年第四季度內(nèi)特斯拉產(chǎn)量達到86555輛，較第三季度創(chuàng)造的歷史最高紀(jì)錄提升8%。

其中Model 3產(chǎn)量達到61394輛，較第三季度產(chǎn)量增長15%。

Model S和Model X產(chǎn)量達到25161輛。

2018年第四季度交付量為90700輛，較第三季度的歷史最高紀(jì)錄增長8%。其中包括Model 3交付63150輛，Model S交付13500輛，Model X交付14050輛。

2018年特斯拉交付總量達到245240輛，其中Model 3交付量為145846輛，Model S和Model X交付量99394輛。

2018年第四季度內(nèi)，超過四分之三的Model 3訂單來自新客戶而非此前的預(yù)訂客戶。

第四季度末，有1010輛Model 3和1897輛Model S和Model X處于交付客戶的物流途中，這部分車輛將在2019年第一季度初期交付給客戶。

在品嘗了2018年第四季度的成功果實之后，特斯拉正采取措施部分吸收聯(lián)邦電動汽車稅費優(yōu)惠政策“縮水”所產(chǎn)生的影響。自2019年1月1日開始，聯(lián)邦電動汽車稅費優(yōu)惠將從7500美元減半至3750美元。