【原標(biāo)題】女子無(wú)人扶遭二次碾壓1分34秒監(jiān)控視頻

近日，一段時(shí)長(zhǎng)1分34秒的視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳。視頻中，一名女子行走在斑馬線上，過(guò)馬路途中，被一輛出租車撞倒。女子隨即倒在馬路中央。畫(huà)面中，多名行人來(lái)來(lái)往往，均未有人出手相救。期間，女子試圖坐起，但未成功。視頻至第1分7秒時(shí)，一輛越野車再次從女子身上碾過(guò)。 6月7日晚，駐馬店市公安局官微轉(zhuǎn)發(fā)此視頻截圖并透露，此事發(fā)生在今年4月21日，這起交通肇事逃逸事故致女子死亡，次日清晨，司機(jī)張某、劉某均已到案。 冷漠，冷血，讓人直打冷顫。 孟子說(shuō)：今人乍見(jiàn)孺子將入于井,皆有怵惕惻隱之心，可在這起事件中，出租車司機(jī)的撞人后逃逸，許多路人的袖手而過(guò)，交織成了面色冷漠的眾生相，他們用冷漠對(duì)內(nèi)心應(yīng)有的惻隱舉起了黃牌。 這也是比悲劇更悲劇的地方：若按人心向善的道德化想象，女子被撞，總會(huì)有人及時(shí)伸手相助，用善舉剪斷悲劇向著更大的悲劇演化的鏈條�？刹恍业氖�，縱然涉事女子被撞倒后，本來(lái)可以有N次獲救可能，這N次人性救贖的機(jī)會(huì)，都被揮霍。 沒(méi)有一滴雨會(huì)認(rèn)為自己造成了洪災(zāi)，大概也沒(méi)有一個(gè)行人認(rèn)為是自己的冷漠導(dǎo)致了慘劇。責(zé)任擴(kuò)散效應(yīng)，很容易讓每個(gè)冷漠者都為自己豁免。 可冷漠就是冷漠。最終，那位女子被車輛兩度碾壓，而人性又何嘗不是被良知方向盤(pán)失靈的推土機(jī)肆意碾壓？ 災(zāi)禍與冷漠圍觀結(jié)伴而行，讓人唏噓。這起悲劇，也讓人想起曾震驚舉國(guó)的小悅悅事件：2011年10月13日，在佛山黃岐，一面包車將2歲女童小悅悅撞倒碾壓后逃逸，路人無(wú)人伸援手，接著第二輛車也從女童身上碾過(guò)。18個(gè)路人經(jīng)過(guò)，都沒(méi)救援或報(bào)警，直到一名拾荒者發(fā)現(xiàn)后將她扶起，呼喊救人。此事曾引發(fā)海量討論，誰(shuí)來(lái)拾荒丟棄的人性也成了一記沉重的拷問(wèn)。 單就該事件看，人性拾荒者是缺席的。毋庸置疑，從歸因?qū)用婵�，撞人逃逸的司機(jī)當(dāng)擔(dān)首責(zé)，那些事不關(guān)己高高掛起的行人（包括部分路過(guò)的車輛司機(jī)），頂多也只有道義責(zé)任，這條責(zé)任鏈必須廓清。據(jù)說(shuō)行人中也不乏報(bào)警的，對(duì)所有行人搞道德批判乃至視其為幫兇，當(dāng)慎之又慎；搞地域攻擊，更要不得。 但逃逸司機(jī)和部分路人的無(wú)動(dòng)于衷，確實(shí)擔(dān)得起集體冷漠之名雖然救人是個(gè)專業(yè)活，路人若貿(mào)然將女子扶起未必是好事，可在車來(lái)車往的情況下，想法子讓她免受二次傷害，比如緊急設(shè)路障或某些警示標(biāo)志，卻未必有多難。 如今此事激起的輿情是一片激憤。事實(shí)上，沒(méi)必要據(jù)此搞世態(tài)炎涼之類的全稱判斷式感慨。這社會(huì)的道德地貌本來(lái)就坑洼不平，好心人與看客都有，高尚與卑劣共存。只是在事發(fā)那個(gè)區(qū)域和時(shí)段，良知分布很不幸地嚴(yán)重失衡。 更堪感喟的，是某種耐人尋味的事實(shí)：莫非果真是網(wǎng)友不上街，路人不上網(wǎng)？如果那些路人也上了網(wǎng)，會(huì)不會(huì)也用鍵盤(pán)揮斥方遒、發(fā)出一堆正義感爆棚的判詞。如果我們也在這場(chǎng)事故現(xiàn)場(chǎng)，我們又會(huì)成為救贖者嗎？ 無(wú)論如何，人性要的是起而行之。哪怕助人為禍的頻發(fā)會(huì)催生道德滑坡的感慨，誰(shuí)都不應(yīng)順坡而下。 人們一切不幸的根源，不是饑荒，不是火災(zāi)，也不止是那些作惡者，而在于他們各自為生，托爾斯泰如是說(shuō)。電影《釜山行》里，恰是人性留存了最后的世間溫存。因而，在痛斥完那些冷漠者后，但愿我們不會(huì)成為下一批冷漠行人。