記者注意到，目前網(wǎng)約車的安全措施確實(shí)比原來增加了不少。

　　在5月份空姐乘順風(fēng)車遇害一事發(fā)生后，滴滴取消了順風(fēng)車個(gè)人標(biāo)簽評價(jià)功能，并開啟專項(xiàng)整治人車不符；另外快車、專車每天出車前司機(jī)必須進(jìn)行人臉識別驗(yàn)證；跨城順風(fēng)車司機(jī)乘客接單發(fā)單前均需要人臉識別。

　　這次樂清女孩遇害案發(fā)生后，滴滴試運(yùn)營全程錄音；乘客端原“緊急求助”功能升級為“一鍵報(bào)警”；司機(jī)端強(qiáng)化安全提示，并在每日出車前進(jìn)行安全知識考核，司機(jī)通過后方可接單。

　　滴滴還承諾，投入最優(yōu)資源到客服體系，年底前自建客服團(tuán)隊(duì)將增加至8000人。

　　能否保證乘客安全？

　　滴滴上述措施能否保證乘客安全呢？“盡管有人質(zhì)疑互聯(lián)網(wǎng)出行的安全性，但我們還是看到了遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)出租車行業(yè)的發(fā)案率，看到了100%的破案率�！背叹S在內(nèi)部信中稱，2017年，平臺事故發(fā)生率降低了21%。

　　9月1日，對于滴滴此前的道歉，交通部微信公眾號曾發(fā)文稱，致歉雖姍姍來遲，但仍感一絲欣慰，也說明滴滴公司已開始反思。

　　但交通部同時(shí)表示，致歉信中關(guān)于安全保障的舉措主要集中于產(chǎn)品的升級、系統(tǒng)功能的優(yōu)化以及乘客出現(xiàn)人身安全問題時(shí)的警企聯(lián)動(dòng)，對如何“合法合規(guī)經(jīng)營，加強(qiáng)源頭安全”等關(guān)鍵性問題卻只字未提。

　　程維在內(nèi)部信中表示，每天，滴滴客服處理210萬次咨詢和投訴的進(jìn)線中，包括1萬多次緊急求助；每天，準(zhǔn)入審核平臺將4萬多不合格的申請擋在門檻之外。

　　記者注意到，自樂清女孩乘順風(fēng)車遇害一事發(fā)生后，多地對滴滴提出整改要求，要求把乘客安全放在首位，落實(shí)主體責(zé)任；停止接入不合規(guī)車輛、人員，并清除平臺上所有不合規(guī)車輛、人員等。

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