已經(jīng)在全球48個(gè)國(guó)家擁有32萬(wàn)車(chē)主的日產(chǎn)聆風(fēng)Leaf，據(jù)說(shuō)累計(jì)里程已經(jīng)超過(guò)了40億公里，顯然這個(gè)數(shù)字對(duì)我更有說(shuō)服力。中國(guó)消費(fèi)者究竟需要一款什么樣的電動(dòng)汽車(chē)？在汽車(chē)電動(dòng)化不斷加速的今天，無(wú)論是對(duì)汽車(chē)企業(yè)，還是對(duì)汽車(chē)媒體，這都是一個(gè)無(wú)法繞開(kāi)的話題。而在聆風(fēng)之后，東風(fēng)日產(chǎn)又為我們帶來(lái)一款重磅級(jí)純電動(dòng)車(chē)型——軒逸·純電。

說(shuō)起來(lái)，日產(chǎn)有著悠久的電動(dòng)車(chē)發(fā)展史。早在1947年，日產(chǎn)就已經(jīng)為合作伙伴東京電動(dòng)車(chē)公司生產(chǎn)適合民用的TAMA電動(dòng)車(chē)型。而在1992年，日產(chǎn)還開(kāi)啟了對(duì)汽車(chē)電池的研發(fā)與制造。我們之前提到的日產(chǎn)聆風(fēng)也已經(jīng)經(jīng)歷了兩代的更新。而軒逸·純電則是與聆風(fēng)同平臺(tái)研發(fā)的產(chǎn)品，是個(gè)不容小覷的種子選手。

軒逸·純電的整車(chē)設(shè)計(jì)基本圍繞著“科技”元素展開(kāi)。深V字形的家族式V-Motion前臉，前格柵部分采用了與聆風(fēng)相似的藍(lán)色鉆石形切割設(shè)計(jì)。前大燈搭載了LED光源，內(nèi)部采用了回旋鏢式光導(dǎo)設(shè)計(jì)，輪廓以藍(lán)色裝飾條勾勒，犀利的“雙眼”看起來(lái)頗具科幻色彩。

作為一款純電動(dòng)家轎，軒逸·純電在空間上的表現(xiàn)出色。整車(chē)尺寸，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4677/1760/1520毫米，而2700毫米的軸距相對(duì)同級(jí)而言，也是優(yōu)勢(shì)明顯。而且重要的一點(diǎn)是，軒逸·純電的后備廂并沒(méi)有因?yàn)殡姵囟�影響空間，依然達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的510升。

軒逸·純電的儀表盤(pán)部分采用了傳統(tǒng)機(jī)械與彩色液晶顯示屏相融合的設(shè)計(jì)。三輻式平底方向盤(pán)運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)，采用了真皮包裹，接縫處以藍(lán)色縫線連接，而盤(pán)面左側(cè)集成了多媒體控制功能鍵，可以便捷地操控車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)。

中控臺(tái)部分配置了一個(gè)8英寸彩色中控觸控屏，集合了東風(fēng)日產(chǎn)最新一代的“智行+”車(chē)聯(lián)系統(tǒng)、多媒體、倒車(chē)影像等多種功能。而屏幕下方的各個(gè)功能區(qū)劃分清晰，無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤(pán)加熱、前后排座椅加熱等實(shí)用性配置都能快速找到。

本次活動(dòng)，廠家安排了兩天的試駕行程，第一天主要是對(duì)車(chē)輛的外觀、加速性、操控性、舒適性、主動(dòng)安全等進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn)，第二天則針對(duì)消費(fèi)者“憂慮值”較高的續(xù)航里程進(jìn)行體驗(yàn)。

不同于燃油車(chē)型需要將轉(zhuǎn)速提升至一定水平加以恰當(dāng)?shù)膿跷黄ヅ湟员�發(fā)最大扭矩，軒逸·純電在起步的瞬間就能輸出最大的扭矩。踩下電門(mén)踏板，駕駛者馬上就能感受到一股強(qiáng)大的推背感通過(guò)座椅靠背傳來(lái)，響應(yīng)非常敏捷，而且整個(gè)加速過(guò)程流暢而線性。此外，在動(dòng)力綿綿不絕的同時(shí)又具有流暢自然的駕駛感受，操控感確實(shí)好過(guò)不少在售的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

同時(shí)，由于低重心和合理的前后配重，讓軒逸·純電在高速過(guò)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向過(guò)度傾向大幅降低，車(chē)輛過(guò)彎的時(shí)候更為線性、順滑，指向更精準(zhǔn)。而方向盤(pán)的反饋力度適中，日常使用非常輕松，激烈駕駛時(shí)也能提供足夠的安全感。

在第二天的續(xù)航里程體驗(yàn)環(huán)節(jié)里面，車(chē)隊(duì)從布爾津出發(fā)，朝著被譽(yù)為“中國(guó)八大最美小鎮(zhèn)”之一的白哈巴前進(jìn)，往返全程約280公里，一路上以山路為主，且海拔落差較大，對(duì)軒逸·純電的續(xù)航里程是個(gè)不小的考驗(yàn)。在出發(fā)前，我們查了下軒逸·純電綜合續(xù)航里程為338公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航更達(dá)到389公里。而后來(lái)在實(shí)際試駕體驗(yàn)中也印證了工信部的數(shù)據(jù)，一些同行在刻意的節(jié)電駕駛下創(chuàng)造了419公里的續(xù)航里程，雖然不能代表軒逸·純電的正常表現(xiàn)，但經(jīng)過(guò)本人親試，我也開(kāi)到了300多公里的實(shí)際表現(xiàn)。有一點(diǎn)可以肯定，這樣的一輛電動(dòng)車(chē)，應(yīng)該讓你不會(huì)只囿于一個(gè)城市中。

整體而言，聆風(fēng)采用的是日產(chǎn)自家的錳酸鋰電池，而軒逸·純電則遵照國(guó)家的政策，采用了寧德時(shí)代的三元鋰電池，這應(yīng)該是兩款車(chē)在純電系統(tǒng)上最大的不同。深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的東風(fēng)日產(chǎn)非常懂得消費(fèi)者的需求，為軒逸·純電的用戶(hù)提供了一系列解決方案。新車(chē)在成熟度、實(shí)用性、技術(shù)可靠性上給人很強(qiáng)的信心，價(jià)格也不貴，補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)為16.6萬(wàn)元。

最后說(shuō)一下售后。東風(fēng)日產(chǎn)為軒逸·純電的用戶(hù)提供3年12萬(wàn)公里整車(chē)保修、電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件8年12萬(wàn)公里保修、8年20萬(wàn)公里電池衰減保修、根據(jù)評(píng)估車(chē)況提供3年55%殘值回購(gòu)的服務(wù)政策。如果你正打算購(gòu)入一輛純電動(dòng)車(chē)，那么軒逸·純電會(huì)是一個(gè)好的選擇。